MSC荣耀号于2019年下水，古人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，古人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，甲刻界谈及了对公司未来的规划以及思考，甲刻界从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在谈到对上述业务的增长预期时，着动高禄峰预计，着动全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

这桩收购也让九号公司的出海，物世相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，古人目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他认为，甲刻界虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

事实上，着动电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，着动当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，物世年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，物世高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

据记者了解，古人九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，甲刻界高禄峰当天还表示，甲刻界公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，着动拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、物世更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，古人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，古人又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

甲刻界但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。我们会持续走上数字化转型的道路，着动加大社交媒体宣传互动，着动并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。